Отзывы Слушателей
Оксана, здравствуйте! Спасибо за ваш отзыв!.. ...»
Мария
Обучаюсь в этом центре. Хочу высказать слова благодарности людям которые там работают. Очень квалифицированные специалисты и преподаватели, с высоким .. ...»
Оксана
ОАО «Мозырьсоль» выражает искреннюю признательность филиалу Вашего центра в г. Гомель за высокий профессионализм, доброжелательность, энтузиазм и ин.. ...»
Елена Алексеевна
Отучился в г.Гродно на водителя-международника. Очень быстро и качественно. Респект!!!.. ...»
Максим

Обучение по профессии "Слесарь по ремонту подвижного состава"

Варианты оплаты Скачать направление ( Юр.лица )
$0.00
Модель: slesar-po-remontu-podvizhnogo-sostava
Наличие: Есть в наличии

Профессиональная подготовка, переподготовка и повышение квалификации по профессии «Слесарь по ремонту подвижного состава» с присвоением квалификационного разряда. Занятия в группе или индивидуальные консультации. Обучение по профессии «Слесарь по ремонту подвижного состава» проводится как на базе учреждения образования, так и на базе организации - заказчика в любом регионе Беларуси. По окончании обучения выдаются документы государственного образца: свидетельство о присвоении квалификационного разряда по профессии.

ТАРИФНО-КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1-й разряд

Характеристика работ. Прогонка резьбы на болтах и гайках. Зачистка деталей от забоин, заусениц и после заварки. Рубка, резка и опиливание деталей. Очистка, промывка и смазка деталей. Заточка простого слесарного инструмента.

Должен знать: основы слесарного дела; наименование применяемого слесарного инструмента; наименование и маркировку обрабатываемых материалов; назначение и правила применения наиболее распространенных простых приспособлений и контрольно-измерительного инструмента; виды и назначение промывающих и смазывающих жидкостей.

Примеры работ.

1. Болты и гайки - прогонка резьбы.

2. Детали простые - зачистка забоин и заусениц.

3. Детали и узлы - подготовка к осмотру и ремонту.

4. Ограждения подвагонные - съемка.

5. Трубы, приборы и резервуары - очистка.

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

2-й разряд

Характеристика работ. Слесарная обработка, изготовление и ремонт деталей по 12-14-му квалитетам. Изготовление несложных деталей и сортового материала. Разборка и сборка простых узлов и деталей, соединенных болтами и валиками. Сверление отверстий ручным и механизированным инструментом. Нарезание резьбы на крепежных деталях метчиками и плашками. Сцепка и расцепка трамвайных вагонов и троллейбусов с буксиром.

Должен знать: принцип работы ремонтируемого подвижного состава; назначение и правила применения наиболее распространенных универсальных и специальных приспособлений и контрольно-измерительного инструмента; основные приемы выполнения слесарных работ по ремонту и сборке простых узлов, соединенных болтами и валиками; основные механические свойства обрабатываемых материалов; основные сведения о допусках и посадках; квалитеты и параметры шероховатости; правила сцепки и расцепки трамвайных вагонов и троллейбусов с буксиром.

Примеры работ.

1. Валы коленчатые тепловозов - пробуксовка.

2. Замки сигнальных фонарей - снятие и установка.

3. Змеевики прогрева пресс-масленок паровозов - снятие и установка.

4. Оборудование механическое подвижного состава, вспомогательное оборудование дизеля - заправка смазкой.

5. Патрубки вентиляционные - снятие, ремонт и установка.

6. Передачи тормозные рычажные - разборка узлов.

7. Прокладки - изготовление.

8. Поручни, ограждения, лестницы, подножки, стойки, кронштейны, скобы, подвески, фланцы песочных труб и сопел песочниц, крышки откидные смотровые, трубы, сетки, люки, крючки сигнальных фонарей, щитки, масленки - снятие, ремонт, установка.

9. Распорки буксовые, клинья, скобы, тяги переводного винта реверса паровозов - снятие.

10. Резервуары тормозного и пневматического оборудования - промывка.

11. Сетки картера, трубки сливные форсунок и коллекторов дизелей - снятие и установка.

12. Секции холодильника дизеля - продувка.

13. Скобы и хомуты для крепления труб, наконечники песочных труб, сетки песочниц - изготовление.

14. Трубки спускные и поливочные, сетки искроуловительные, брезент между паровозом и тендером, кожухи и заделки парорабочих труб, трубы и батареи отопления будки машиниста, корыта углеподатчиков, шкворни паровозов - снятие и установка.

15. Трубы воздушной магистрали, спусковые краны, державки концевых кранов, воздухоочистители тормозного и пневматического оборудования - снятие и установка.

16. Штуцера - снятие и установка.

17. Экраны печей, скобы для крепления диванов - изготовление.

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

3-й разряд

Характеристика работ. Ремонт и изготовление деталей по 11-12-му квалитетам. Разборка вспомогательных частей ремонтируемого объекта подвижного состава в условиях тугой и скользящей посадок деталей. Монтаж и демонтаж отдельных приборов пневматической системы. Соединение узлов с соблюдением размеров и их взаиморасположения при подвижной посадке со шплинтовым креплением. Проверка действия пневматического оборудования под давлением сжатого воздуха. Регулировка и испытание отдельных механизмов.

Должен знать: устройство, назначение и взаимодействие основных узлов ремонтируемых объектов подвижного состава; устройство универсальных и специальных приспособлений и контрольно-измерительного инструмента; основные свойства обрабатываемых материалов; допуски и посадки; квалитеты и параметры шероховатости; виды соединений деталей и узлов; технические условия на регулировку и испытание отдельных механизмов.

Примеры работ.

1. Балки качающиеся люлечного подвешивания тележек вагонов электросекций, рукава токоприемников - снятие, установка.

2. Будки машиниста паровозов - разборка, комплектовка и сборка деталей и узлов.

3. Буксы на подшипниках скольжения - осмотр и заправка.

4. Вентиляторы, жалюзи вентиляции, калориферы, амортизаторы - снятие и установка.

5. Детали рамы и кузова вагона - снятие и установка.

6. Диски тормозные - разборка.

7. Клапаны сливных приборов цистерн вагонов - осмотр и заправка.

8. Краны концевые, разобщительные, стоп-краны, пусковые клапаны затворов дверок шуровочного отверстия топки, краны воздушные песочниц - снятие, установка.

9. Крышки смотровых люков на прокладках, крышки моторно-осевых подшипников, кожухи зубчатой передачи тяговых электродвигателей - снятие и установка.

10. Манометры - снятие, установка с проверкой.

11. Мосты троллейбусов - снятие и выкатка.

12. Оборудование песочниц и их форсунки - ремонт.

13. Оборудование тормозное трамваев и троллейбусов - ремонт и сборка узлов.

14. Пластины трубок секций холодильников тепловозов - установка.

15. Площадки переходные упругие, водомеры и термометры водяного отопления, грязевики котлов, умывальные чаши, вентили и клапаны промывочных устройств - снятие, ремонт, установка.

16. Подвешивание люлечное и рессорное - снятие и разборка.

17. Поршни и золотники паровозов - снятие и разборка.

18. Приводы карданные тяговых электродвигателей электровозов - снятие.

19. Рамы окон подвижного состава - снятие, ремонт, установка.

20. Регуляторы хода насосов, регуляторы давления компрессоров, тормозные цилиндры, клапаны тормозного и пневматического оборудования - снятие и установка.

21. Скобы предохранительные, башмаки, колодки тормозные - снятие, установка.

22. Тележки паровозов - выкатка, разборка, подкатка.

23. Тяги пресс-масленок паровозов - изготовление.

24. Фильтры воздушные, топливные и масляные, воздухоочистители, соединительные трубки масло- и водопровода - снятие, разборка, очистка, сборка и установка.

25. Щитки дымовой коробки, пресс-масленки с приводом, водяные насосы, паровые машины углеподатчиков паровозов - снятие, установка.

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

4-й разряд

Характеристика работ. Ремонт и изготовление деталей по 7-10-му квалитетам. Разборка и сборка основных узлов с различными типами посадок. Определение качества деталей и необходимый их ремонт. Притирка деталей. Соединение узлов и групп в условиях различных посадок, за исключением напряженной и плотной. Регулировка и испытание собранных узлов. Составление дефектных ведомостей.

Должен знать: назначение, конструкцию, взаимодействие и процесс разборки и сборки основных частей ремонтируемых объектов подвижного состава; устройство, назначение и правила применения контрольно-измерительного инструмента; конструкцию универсальных и специальных приспособлений; технические условия на сборку, испытание и регулировку узлов и агрегатов подвижного состава; систему допусков и посадок; квалитеты и параметры шероховатости.

Примеры работ.

1. Амортизаторы, вентиляторы и калориферы - разборка, ремонт, сборка.

2. Аппараты фрикционные автосцепки - снятие и установка.

3. Блоки колесно-моторные - разборка.

4. Болты призонные - высверливание, разделка отверстий.

5. Буксы на подшипниках качения - осмотр, проверка состояния подшипников.

6. Вкладыши ползунов по параллелям, вкладыши золотниковых ползунов, буксовые клинья и наличники, клинья поршневых и золотниковых скалок и задней головки поршневых и центровых дышел паровозов - пригонка.

7. Втулки цилиндровые и золотниковые паровозов - выпрессовка.

8. Дизель-генераторная установка - снятие.

9. Диски тормозные - сборка и посадка на оси колесных пар.

10. Замки дверные подвижного состава - снятие, ремонт и установка.

11. Кольца уплотнительные поршней - снятие, установка.

12. Крышки люков полувагонов и расширителей отопительной системы пассажирских вагонов - комплектование, сборка с пригонкой деталей.

13. Крышки цилиндров, водяные насосы, трубы, втулки цилиндровые тепловозов - гидравлическое испытание.

14. Крышки паровоздушных насосов - притирка по месту.

15. Насосы водяные, масляные, топливные, турбокомпрессоры, воздухонагнетатели, воздуходувки, форсунки, крышки цилиндров дизеля - снятие, установка.

16. Насосы паровоздушные, компрессоры - снятие, установка.

17. Насосы для подачи воды в отопительную сеть - разборка, ремонт, сборка.

18. Передачи тормозные рычажные - ремонт, сборка.

19. Подвешивание люлечное и рессорное - ремонт, сборка.

20. Подшипники дышловые и ползуны паровозов - пригонка.

21. Поршни, золотники, редукторы паровой машины углеподатчика паровозов, дышла и их подшипники - сборка, установка.

22. Приборы и воздухопроводы тормозного и пневматического оборудования - испытания на плотность соединения и устранение утечек воздуха.

23. Приборы буферные пассажирских вагонов - ремонт.

24. Приборы сливные, впускные и предохранительные клапаны цистерн вагонов - разборка, ремонт, сборка.

25. Приводы карданные тяговых электродвигателей - установка.

26. Приводы к распределительным валам, фильтры масляные щелевые, секции холодильников, маслоохладители, теплообменники, котлы подогрева - разборка, ремонт, сборка.

27. Регуляторы, пароразборные колонки, предохранительные клапаны цилиндров с испытанием и регулировкой их на прессе, предохранительные клапаны котлов с регулировкой на пару, дышловые валики и втулки, вентили парораспределительных коробок углеподатчиков, коллекторы пароперегревателей, конусы инжекторов паровозов - снятие, установка.

28. Регуляторы частоты вращения коленчатого вала дизеля с приводами - снятие и установка.

29. Редукторы и приводы скоростемеров, жалюзи вентиляции - разборка, ремонт, сборка.

30. Сажесдуватели, вентили, клапаны паровые, водозапорные тендерного бака с приводом, краны спускные котлов паровозов - ремонт.

31. Тележки паровозов - сборка.

32. Тележки сталеразливочные - текущий ремонт.

33. Тележки тепловозов, электровозов, мотор-вагонного подвижного состава - выкатка, разборка, подкатка.

34. Форсунки тепловые - опрессовка.

35. Форсунки нефтяные паровозов - сборка, регулировка, установка.

36. Цилиндры тормозные - ревизия.

37. Шестерни приводов водяных и топливных насосов тепловозов - пригонка.

38. Штоки тормозных цилиндров - регулировка выхода.

39. Элементы пароперегревателя паровозов - снятие, ремонт, установка, опрессовка с проверкой места в коллекторе и элементе.

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

5-й разряд

Характеристика работ. Разборка, ремонт и сборка узлов оборудования в условиях напряженных и плотных посадок. Слесарная обработка деталей по 6-7-му квалитетам. Проверка правильности сборки узлов. Шабрение деталей с большими пригоночными площадями. Регулировка и испытания собранных узлов и механизмов.

Должен знать: конструктивные особенности, назначение и взаимодействие узлов ремонтируемых объектов подвижного состава; технические условия на ремонт подвижного состава; процесс сборки основных узлов; способы контроля сборки и регулирования работы узлов.

Примеры работ.

1. Агрегаты дизелей тепловозов вспомогательные - центровка.

2. Антивибраторы - снятие, притирка конусов, установка.

3. Блоки колесно-моторные - ремонт, смена на скатоспускной канаве.

4. Блоки и картер дизеля - проверка, шабрение, притирка посадочных буртов в блоке.

5. Буксы на роликовых подшипниках, тяговые редукторы - полная ревизия.

6. Валы приводные с реверсивным устройством скоростемеров - регулировка.

7. Вентили электропневматических тормозов - ремонт, сборка, испытания, регулировка.

8. Втулки подшипников качения - запрессовка.

9. Втулки цилиндровые, приставочные кольца блоков, втулки шатунов, втулочные подшипники распределительных валов приводов клапанов дизелей и топливных насосов - выпрессовка, запрессовка.

10. Гаситель колебаний гидравлический - разборка, ремонт, сборка, испытания, регулировка на стенде.

11. Гидропередача - разборка, ремонт, сборка.

12. Головки поршневых скалок, плоскости рабочие кулис, камни кулисные, клапаны обратные и плунжеры пресс-масленок, клапаны регуляторов, кольца поршневые и золотниковые по ручьям - пригонка, притирка.

13. Двигатели тяговые - установка на шасси и регулировка конических подшипников на троллейбусах.

14. Дизель-генераторная установка - постановка.

15. Золотники, поршни парораспределителей головки паровоздушных насосов - шабрение, притирка.

16. Камеры сжатия в цилиндрах дизелей - проверка, регулировка зазоров.

17. Клапаны компрессоров и паровоздушных насосов - притирка.

18. Колесные пары - перетяжка бандажей, проверка и устранение продольных и поперечных разбегов.

19. Конусы инжекторов - проверка по калибрам, регулировка инжекторов на пару при испытаниях.

20. Крышки цилиндров, золотников, сухопарников, боковых лазов, подбрюшных люков паровозов - притирка.

21. Машины холодильные и оборудование вагонов - разборка, ремонт, сборка.

22. Опоры пятниковые, подшипники моторно-осевые, передачи зубчатые - ревизия с замером износов.

23. Передачи рычажные, оборудование тормозное - испытания и регулировка.

24. Подшипники буксовые и дышловые паровозов - проверка по центрам.

25. Подшипники буксовые паровозов - пригонка, запрессовка.

26. Подшипники шатунные, механизмы системы охлаждения вагонов рефрижераторных поездов (секций) - притирка, регулировка.

27. Пояски цилиндровых втулок, блоков, вкладыши коренных и шатунных подшипников по шейкам валов, втулки подшипников шатунов по пальцам поршней, крышки и подшипники масляных насосов, подшипники валов и роторов турбокомпрессоров и воздуходувок тепловозов - пригонка, шабрение.

28. Приборы тормозные, магистраль воздушная - ревизия.

29. Приводы карданные тяговых электродвигателей - разборка, ремонт, сборка.

30. Рамы тележек с колесно-моторными блоками - сборка.

31. Скоростемеры, буксы с подшипниками скольжения - разборка, ремонт, сборка.

32. Тележки пассажирских вагонов с гидравлическими амортизаторами - ремонт.

33. Тележки сталеразливочные - капитальный ремонт.

34. Тележки тепловозов, электровозов, мотор-вагонного подвижного состава, сочленение тележек - ремонт, сборка.

35. Тележки, инжекторы, дышла и их подшипники, коллекторы паронагревателей, сальники поршневые одноколечные, то же с чугунными уплотняющими кольцами паровозов - ремонт.

36. Установки дизель-генераторные рефрижераторных поездов (секций) и с централизованным электроснабжением - снятие, разборка, ремонт и установка.

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

6-й разряд

Характеристика работ. Проверка на точность, испытание и сдача отремонтированного оборудования. Выявление и предупреждение дефектов сборки всех основных сборочных групп подвижного состава и вагонов метро.

Должен знать: способы разметки и установки узлов; способы проверки правильности сборки комплекса узлов и сборочных групп ремонтируемого объекта; методы проверки на точность отремонтированного оборудования подвижного состава; способы определения повреждений деталей и методы их восстановления.

Примеры работ.

1. Автоматика управления холодильниками тепловозов - проверка, регулировка.

2. Автосцепные устройства подвижного состава - ремонт.

3. Блоки колесно-моторные, подшипники качения - сборка с подгонкой зацепления, испытания и регулировка зубчатой передачи, полная ревизия подшипников и ремонт.

4. Втулки магистрального поршня тормозного и пневматического оборудования - выпрессовка, запрессовка.

5. Дизель, компрессор - проверка шатунно-поршневой группы и газораспределения.

6. Дизель-генераторная установка, гидропередача - регулировка соединения, центровка.

7. Зеркала тормозного оборудования - выверка и притирка к ним золотников.

8. Механизмы парораспределительные паровоздушных насосов, регуляторы хода насосов и давления компрессоров, краны машиниста, компрессоры - испытания и регулировка на стенде.

9. Параллели и золотниковые направляющие паровозов - установка и проверка по оси цилиндра.

10. Парораспределительные механизмы на паровозах, поршни, золотники - проверка и регулировка.

11. Передачи вертикальные тепловозов - ремонт, установка с регулировкой.

12. Приводы гидростатические регулятора гидропередачи - ремонт, сборка, проверка, обкатка.

13. Приводы карданные и с полым валом тяговых электродвигателей - наладка и регулировка.

14. Регуляторы частоты вращения коленчатого вала дизеля - разборка, ремонт, сборка.

15. Рессорная подвеска тележек - регулировка.

16. Роторы турбокомпрессоров - испытания.

17. Скоростемеры - разборка, ремонт, сборка.

18. Турбогенераторы паровозов, пресс-масленки - испытания и опробование при запуске двигателя.

19. Узлы и агрегаты на тепловозах - проверка и опробование при запуске дизеля.

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

7-й разряд

Характеристика работ. Диагностика, профилактика, ремонт, регулировка на стендах узлов, установок, оборудования подвижного состава и вагонов метро с центровкой, подгонкой по размеру деталей, обкаткой агрегатов. Ремонт и наладка электронного оборудования, обеспечивающего безопасность движения. Балансировка ротора турбокомпрессора, якорей электрических машин, деталей и узлов вспомогательного оборудования.

Должен знать: конструктивные особенности и системы взаимодействия узлов, установок, оборудования локомотивов и вагонов метро всех ремонтируемых серий; правила и технологию регулировки на стендах, центровки, обкатки; методы диагностики и испытания оборудования локомотивов и вагонов метро; допустимые нагрузки на работающие детали, узлы, механизмы оборудования и профилактические меры по предупреждению неисправностей.

Примеры работ.

1. Автоматика управления реостатными тормозами - диагностика, регулировка.

2. Авторежим электропневматический - регулировка.

3. Блоки колесно-моторные - центровка полого вала, регулировка разбега электродвигателя на оси колесной пары под локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом, вагоном метро.

4. Вал коленчатый - ремонт коренных подшипников.

5. Вал распределительный - подгонка подшипников по валу и постели.

6. Генератор главный - центровка.

7. Группа шатунно-поршневая и газораспределительная дизеля - ремонт и регулировка.

8. Гидросистема - испытания на стенде.

9. Компрессоры и турбокомпрессоры - центровка.

10. Компрессор трехцилиндровый - центровка на локомотиве.

11. Краны машиниста и вспомогательного тормоза - испытания и регулировка на стенде.

12. Насосы топливные высокого давления - регулировка производительности, испытания на стенде.

13. Оборудование автоматическое, тормозное и пневматическое локомотивов после ремонта - испытания и регулировка на локомотиве, мотор-вагонном подвижном составе и в вагоне метро.

14. Приборы безопасности электронные - ремонт.

15. Тормоза электропневматические - испытания под нагрузкой на локомотиве, мотор-вагонном подвижном составе и вагоне.

16. Холодильник - ремонт секций со сменой коллекторов.

СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

8-й разряд

Характеристика работ. Диагностика, профилактика, ремонт сложных узлов, установок, оборудования, агрегатов подвижного состава и вагонов метро с их регулировкой, установкой, обкаткой, балансировкой, испытаниями и выводом на заданные параметры работы. Настройка и испытания блоков электронного оборудования. Испытания тягового подвижного состава под нагрузкой после ремонта и под контактным проводом. Выявление и устранение дефектов во время эксплуатации тягового подвижного состава грузового и пассажирского транспорта.

Должен знать: конструкции всех типов и серий эксплуатируемых локомотивов и вагонов метро; схемы и системы взаимодействия узлов оборудования, тягового подвижного состава, агрегатов и установок; контрольно-измерительные приборы, стенды для диагностирования и ремонта; профилактические меры по предупреждению поломок, коррозионного износа и аварий.

Примеры работ.

1. Аппаратура топливная - испытания при работающем дизеле и регулировка.

2. Блок колесно-моторный - обкатка и регулировка на стенде.

3. Блок дизеля тепловоза - исправление постелей коренных подшипников с подгонкой по технологическому валу и шабровкой.

4. Вагон метро - испытания после ремонта под напряжением.

5. Главный генератор, стартер-генератор, гидропередача ГДП 1000 - центровка.

6. Оборудование электронное - настройка и испытания после ремонта блоков.

7. Редуктор гидромеханический - центровка.

8. Тепловоз - испытания реостатные.

9. Электровоз - испытания после ремонта под контактным проводом.

10. Якорь тягового двигателя - балансировка.

________________________________________________

(наименование организации)

 

СОГЛАСОВАНО

УТВЕРЖДЕНО

Протокол заседания

Приказ от ____________ № ______

профсоюзного комитета

 

от ______________ № ______

 

 

 

или

или

 

 

СОГЛАСОВАНО

УТВЕРЖДЕНО

Уполномоченное лицо по охране

Руководитель организации

труда работников организации

(заместитель руководителя организации,

_____________ ___________________

в должностные обязанности которого

     (подпись)      (фамилия, инициалы)

входят вопросы организации охраны труда)

_____________

_____________ ___________________

        (дата)

     (подпись)      (фамилия, инициалы)

 

_____________

 

        (дата)

 

 

Инструкция

 

по охране труда
для слесаря по ремонту подвижного состава

 

 

 

_________________________________________

          (номер инструкции по охране труда
                  либо другие ее реквизиты)

Глава 1
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

1. К самостоятельной работе в качестве слесаря по ремонту подвижного состава (далее - слесарь) допускается лицо мужского пола не моложе 18 лет, прошедшее:

предварительный (при приеме на работу), периодический (в течение трудовой деятельности, но не реже одного раза в год) и внеочередной (при необходимости) медицинский осмотр и допущенное по состоянию здоровья к указанной работе;

вводный и первичный на рабочем месте (при приеме на работу), повторный (в течение трудовой деятельности, но не реже одного раза в 6 месяцев) и внеплановый (при необходимости) инструктаж по охране труда;

вводный и первичный на рабочем месте (при приеме на работу), повторный (в течение трудовой деятельности, но не реже одного раза в 6 месяцев) и внеплановый (при необходимости) противопожарный инструктаж, а также обучение пожарно-техническому минимуму (при приеме на работу и в течение трудовой деятельности, но не реже одного раза в год);

проверку знаний на присвоение III группы по электробезопасности;

стажировку (при приеме или переводе на работу, а также при перерыве в работе более одного года);

первичную (при приеме на работу), периодическую (в течение трудовой деятельности, но не реже одного раза в год) и внеочередную (при необходимости) проверку знаний по вопросам охраны труда.

2. Слесарь обязан:

соблюдать требования по охране труда, а также правила поведения на территории организации, в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях;

использовать и правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;

немедленно сообщать руководителю работ о любой ситуации, угрожающей жизни или здоровью самого слесаря и окружающих, несчастном случае, произошедшем на производстве, ухудшении состояния своего здоровья, оказывать содействие по принятию мер для оказания необходимой помощи потерпевшим и доставки их в организацию здравоохранения.

3. Не допускается нахождение слесаря в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ, а также распитие спиртных напитков, употребление наркотических средств, психотропных или токсических веществ на рабочем месте или в рабочее время.

4. Курить разрешается только в установленных местах.

5. Слесарь в процессе труда может подвергаться воздействию следующих опасных и (или) вредных производственных факторов:

движущийся подвижной состав и другие транспортные средства;

подвижные части оборудования, передвигающиеся предметы труда;

перемещаемые изделия, заготовки и материалы;

недостаточная освещенность рабочей зоны;

повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте;

повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура поверхностей металлических частей подвижного состава, оборудования и инструментов;

расположение рабочего места на высоте относительно поверхности земли (пола);

повышенный уровень ионизирующих излучений при работах в зоне радиационного загрязнения;

физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную;

повышенный уровень статического электричества;

электромагнитные излучения;

пожароопасная и взрывоопасная концентрация паров нефтепродуктов и газов.

6. Слесарь обеспечивается средствами индивидуальной защиты (далее - СИЗ) по установленным типовым отраслевым нормам.

Наименование СИЗ

Классификация (маркировка) СИЗ по защитным свойствам

Срок носки, в месяцах

Костюм хлопчатобумажный с водоотталкивающей пропиткой

ЗМиВу

12

Головной убор из хлопчатобумажной ткани с водоотталкивающей пропиткой

 

12

Ботинки кожаные на маслобензостойкой подошве

МиНсНм

12

Рукавицы комбинированные

Ми

До износа

Каска защитная

 

24

Очки защитные

ЗП

До износа

При ремонте электрооборудования локомотивов дополнительно:

галоши диэлектрические

Эн

Дежурные

перчатки диэлектрические

Эн

Дежурные

При ремонте дизелей, тяговых двигателей, газогенераторов и топливной аппаратуры дизель-поездов и тепловозов дополнительно:

фартук виниловый с нагрудником

Нм

До износа

нарукавники виниловые

Нм

6

При ремонте секций холодильников дополнительно:

костюм для защиты от кислот из молескина с кислотозащитной отделкой

К20

12

фартук прорезиненный кислотощелочестойкий с нагрудником

К20Щ20

До износа

сапоги резиновые

К20Щ20

12

При консервации паровозов дополнительно:

костюм прорезиненный

Вн

Дежурный

сапоги резиновые

В

12

При разборке, ремонте, промывке и пропитке воздушных, масляных и топливных фильтров локомотивов и вагонов, ремонте топливной аппаратуры:

костюм хлопчатобумажный с масловодоотталкивающей пропиткой

НсмлВу

12

фартук прорезиненный с нагрудником

ВнЩ20

До износа

головной убор из хлопчатобумажной ткани с масловодоотталкивающей пропиткой

 

12

сапоги резиновые

ВЩ20

12

нарукавники прорезиненные

ВнЩ20

До износа

рукавицы комбинированные

Ми

До износа

перчатки резиновые

ВнЩ20

До износа

очки защитные

ЗНГ

До износа

При гидравлической опрессовке котлов, труб, элементов пароперегревателей, радиаторов, секций холодильника и воздушных резервуаров:

костюм хлопчатобумажный с водоотталкивающей пропиткой

ЗМиВу

12

фартук прорезиненный с нагрудником

Вн

До износа

головной убор из хлопчатобумажной ткани с водоотталкивающей пропиткой

 

12

сапоги резиновые

В

12

рукавицы комбинированные

Ми

До износа

В холодное время года на наружных работах и при работе в неотапливаемых помещениях дополнительно:

костюм для защиты от пониженных температур из хлопчатобумажной ткани с водоотталкивающей пропиткой

ТнВу

36

головной убор зимний

 

36

подшлемник зимний

 

24

сапоги кирзовые утепленные на маслобензостойкой подошве

Тн20 НсНм

24

рукавицы утепленные

Тн

До износа

В остальное время года на наружных работах дополнительно:

плащ непромокаемый с капюшоном

Вн

36

 

7. Слесарь должен:

уметь использовать, знать местонахождение и при необходимости применять средства пожаротушения;

знать взрывопожароопасные свойства веществ, используемых или присутствующих при выполнении работы, оказании услуг;

знать порядок действий и оповещения в случае пожара или взрыва согласно соответствующему плану эвакуации людей и материальных ценностей при пожаре.

8. Слесарь должен немедленно уведомлять руководителя работ обо всех обнаруженных неисправностях оборудования, приспособлений, инструмента, нарушениях технологического процесса.

9. Слесарь должен уметь оказывать первую помощь потерпевшим при несчастных случаях на производстве.

10. Слесарь должен знать и соблюдать требования по личной гигиене при выполнении работ, оказании услуг (мыть руки и лицо с мылом, принимать пищу в установленных для этого местах, пить воду из источников питьевого водоснабжения, принимать душ, переодеваться в чистую одежду и обувь).

11. Слесарь несет ответственность за нарушение требований настоящей Инструкции в соответствии с законодательством.

Глава 2
ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

12. Перед началом работы слесарь должен:

проверить пригодность к эксплуатации СИЗ и надеть их. Слесарь должен применять СИЗ, соответствующие характеру выполняемой работы и обеспечивающие безопасные условия труда;

проверить комплектность и исправность оборудования, приспособлений и инструмента, эффективность работы вентиляционных систем, местного освещения, средств коллективной защиты (защитного заземления (зануления) электрооборудования, устройств оградительных, предохранительных, тормозных, автоматического контроля, сигнализации и др.);

проверить состояние исходных материалов, заготовок, полуфабрикатов, комплектующих изделий;

при сменной работе принять рабочее место от персонала предыдущей смены, ознакомившись с соответствующими записями в сменном журнале, и только после устранения имеющихся несоответствий (недостатков) приступить к работе.

Глава 3
ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

13. Требования по охране труда при подготовке к ремонту подвижного состава.

13.1. До постановки в отстой и снятия напряжения в контактном проводе на электрическом подвижном составе (далее - ЭПС) производить какие-либо работы и предварительный осмотр не допускается.

13.2. В отстой подвижной состав должен быть поставлен в границах предельных столбиков, закреплен тормозными башмаками. Токоприемники на электровозах и электропоездах должны быть опущены, на тепловозах и дизель-поездах топливо, вода и масло - слиты, выводы от аккумуляторной батареи - отключены.

13.3. После постановки ЭПС в отстой на электрифицированном пути напряжение с контактного провода должно быть снято, контактный провод заземлен, а мачтовый выключатель заперт на замок.

13.4. До постановки в ремонт подвижной состав должен быть очищен от грязи, мусора, остатков груза, снега, льда и в необходимых случаях продезинфицирован.

13.5. Очистка, обдувка и дезинфекция подвижного состава должны производиться на специально отведенном пути вне цеха или в специальной камере, имеющей вытяжную вентиляцию. Работники, выполняющие эти работы, должны быть одеты в спецодежду, спецобувь, применять защитные очки, респираторы.

13.6. Очистка узлов и деталей сжатым воздухом на рабочих местах путем обдувки не допускается.

13.7. Перед расцепкой секций подвижного состава под колесные пары должны быть уложены тормозные башмаки во избежание самопроизвольного их перемещения.

13.8. Разъединение межсекционных электрических соединений должно производиться при обесточенных цепях и опущенных токоприемниках с обязательным закреплением этих соединений в нерабочем положении.

13.9. Место для постановки подвижного состава должно быть расчищено.

13.10. При подаче подвижного состава в цех нахождение людей на путях, в канавах, а также на крышах передвигаемого подвижного состава запрещается.

13.11. При подаче локомотива или мотор-вагонного подвижного состава в цех на путь, на котором находится подвижной состав, все работающие на нем должны быть выведены из опасной зоны до окончания маневров.

13.12. Расстояние между соседними вагонами или локомотивами, поставленными в цех для ремонта, должно быть не менее 2 м; расстояние от локомотива, поставленного в ремонт, до выезда из ворот цеха - не менее 4,5 м.

13.13. При установке подвижного состава на пути, оборудованные смотровыми канавами, должны быть обеспечены свободный спуск под подвижной состав и возможность его обхода поперек канавы.

13.14. Под колесные пары установленного подвижного состава необходимо укладывать тормозные башмаки.

14. Требования по охране труда при разборке, ремонте и сборке подвижного состава.

14.1. Перед началом разборки тягового подвижного состава (далее - ТПС) с него должны быть сняты аккумуляторные батареи и выпущен воздух из резервуаров и воздухопроводов, смотровые люки в полу подвижного состава должны быть закрыты.

14.2. Разборка ТПС должна производиться в последовательности по установленной технологии, обеспечивающей безопасность работ.

14.3. Работы, выполняемые на кузове и крыше ТПС, должны производиться со специальных передвижных или постоянных площадок с соблюдением требований по охране труда при выполнении работ на высоте:

высота от пола до низа конструкций площадки должна быть не менее 2,2 м;

расстояние между кузовом и площадкой - не более 150 мм;

с нерабочих сторон площадки должны иметь ограждения высотой не менее 1 м.

14.4. Снятие узлов ТПС должно производиться специальными приспособлениями, обеспечивающими безопасность работ.

14.5. Перед снятием узлов необходимо проверить грузозахватные приспособления, правильность строповки и подготовленность узла для снятия, а также места для их установки.

14.6. Домкраты для подъема кузова ТПС должны устанавливаться на специальные бетонированные фундаменты. Высота подъема должна обеспечивать свободную выкатку тележек из-под кузова. При подъеме кранами кузова он устанавливается на опоры, которые должны обеспечивать безопасность работы по низу кузова.

14.7. Подъемка рамы тепловоза должна производиться специальным приспособлением. Между рамой и грузозахватным приспособлением следует устанавливать деревянные прокладки.

14.8. Все детали и узлы подвижного состава после разборки должны быть очищены.

14.9. Продувка электрических машин, тяговых двигателей и деталей топливной аппаратуры должна производиться в специальных камерах, оборудованных местными отсосами. Нахождение работников в камере во время продувки не допускается.

14.10. Рабочие места для разборки электрических машин и электрических аппаратов, где возможно выделение пыли, должны быть оборудованы вытяжной вентиляцией.

14.11. Подъем кузова ТПС или рамы и дизель-генератора тепловоза должен производиться под руководством ответственного лица за безопасное перемещение грузов кранами (бригадира, мастера).

14.12. Оставлять кузов подвижного состава, поднятый мостовым краном или домкратами, не имеющими предохранительных стальных гаек, без постановки под кузов специальных подставок запрещается.

14.13. Во время подъема или опускания на домкратах кузова электровоза или вагона или рамы тепловоза, при выкатке или подкатке под них тележек нахождение людей в кузове или под ним запрещается.

14.14. Для разборки и сборки дизелей необходимо применять стенд-кантователь, который должен быть оборудован блокировкой, предохраняющей агрегат от поворота во время работы.

14.15. Для хранения и ремонта дизель-генератора следует применять специальные балки и площадки.

14.16. Передвижные площадки должны быть оборудованы специальными устройствами, обеспечивающими надежное их крепление к фундаменту при любом положении.

14.17. Разборка и сборка узлов дизелей должны производиться с использованием стендов, направляющих втулок, специальных ключей, стропов и других устройств, предусмотренных технологической документацией по ремонту.

14.18. Слесари, выполняющие работы в картере дизеля, должны обеспечиваться подстилками или матами и ручными переносными низковольтными светильниками.

14.19. Во избежание аварийных ситуаций запрещается:

проворачивание коленчатого вала во время выполнения работ в картере дизеля;

использование для освещения источников открытого огня.

14.20. Крепление цилиндровых крышек должно производиться гайковертом. При затяжке гаек торцовым ключом площадки должны быть оборудованы барьерами.

14.21. Для удаления продуктов распыла топлива, образующихся при испытании форсунок и плунжерных пар, испытательные стенды должны быть оборудованы механической вентиляцией во взрывобезопасном исполнении с устройством местных отсосов.

14.22. Бачки для хранения топлива должны быть плотно закрыты крышками. Норма запаса топлива в отделении по ремонту топливной аппаратуры устанавливается по местным условиям.

14.23. Термопары предварительно должны быть установлены в холодном дизеле.

14.24. Индикаторные краны должны быть с исправной резьбой и надежно закреплены накидными гайками.

14.25. Стендовые испытания должны производиться под руководством назначенного инженерно-технического работника. Находиться около стендов посторонним лицам запрещается.

14.26. В момент запуска дизеля один из участников стендовых испытаний должен находиться у рукоятки ручного выключателя дизеля для немедленной его остановки в случае необходимости.

14.27. При осмотре узлов дизеля прикасаться руками к вращающимся частям, к выпускным коллекторам и глушителю шума не допускается.

14.28. При обнаружении неисправности дизель должен быть немедленно остановлен.

14.29. Запрещается вскрытие люков дизелей непосредственно после остановки. Время выдержки после остановки должно быть не менее 10-15 мин.

14.30. Регулирование зазоров выпускных и всасывающих клапанов, а также подачи смазки через жиклеры на дизелях типа Д50, K6S310DR производится только на неработающем дизеле и при отключенной аккумуляторной батарее.

14.31. Монтаж и демонтаж деталей на дизеле, установленном на стенде, должны производиться только при остановленном дизеле, отключенной аккумуляторной батарее и снятых предохранителях.

14.32. Рамы тележек во время ремонта должны устанавливаться на специальные подставки с деревянными подкладками. Оставлять на тележках инструмент и детали во избежание их случайного падения запрещается.

14.33. При установке тележек и их рам в кантователи необходимо следить за исправным состоянием траверс и плоскостью их крепления зажимными винтами.

14.34. Индивидуальная выкатка колесной пары должна производиться на исправном подъемнике только после надежного подклинивания колесных пар специальными устройствами и заклинивания рессорного подвешивания.

14.35. При выкатывании колесно-моторного блока запрещается находиться в смотровой канаве.

14.36. Стенды для сборки колесно-моторного блока, приработки шестерен и моторно-осевых подшипников должны обеспечивать безопасность производства работ.

14.37. Стенды обкатки колесно-моторных блоков должны быть ограждены, а двери сблокированы с кнопкой пуска приводного агрегата или преобразователя.

14.38. Перед разборкой компрессора масло из картера должно быть слито.

14.39. Съем цилиндров компрессора необходимо производить поочередно с каждой стороны. Поворот коленчатого вала в это время не допускается.

14.40. Разборка подшипников головки шатунов компрессора, постановка поршневых колец на поршни и опрессовка подшипников коленчатого вала должны производиться с применением торцовых ключей, специальных съемников и приспособлений.

14.41. При испытании компрессора снятие и установка клапанных коробок должны производиться при остановленном компрессоре. Движущиеся части стенда должны быть ограждены.

14.42. Спрессовка и напрессовка шестерен редукторов должны производиться специальными прессами с применением соответствующих наставок.

14.43. Снятие шарикоподшипников с валов необходимо производить специальными съемниками.

14.44. Разборку муфты включения редуктора вентилятора холодильника необходимо производить только с помощью специальных приспособлений. Применение ударного инструмента при этом не допускается.

14.45. Регулировку муфты включения холодильника необходимо производить только при неработающем дизеле.

14.46. При промывке секций радиатора холодильника тепловозов на специальном стенде должна быть соблюдена полная герметизация шкафа во избежание разбрызгивания и попадания пара в рабочее помещение. Шкаф должен быть оборудован приточно-вытяжной вентиляцией.

14.47. При обработке секций радиатора холодильника растворами соляной кислоты и кальцинированной соды все работы должны производить в соответствующей спецодежде с использованием СИЗ.

14.48. При попадании на кожу или в глаза кислоты или щелочи необходимо немедленно смыть их водой и обратиться за медицинской помощью.

14.49. Пайка секций радиатора холодильника должна производиться в отдельном помещении, оборудованном местной вытяжной вентиляцией на рабочем месте и приточной вентиляцией с подогревом воздуха в холодный период года.

14.50. Монтаж и демонтаж электрооборудования должны производиться в обесточенном состоянии.

14.51. Снятие и установку двухмашинного агрегата на тепловозе должны выполнять не менее двух работников.

14.52. При демонтаже и монтаже электропневматического оборудования в сети не должно быть давления воздуха.

14.53. Для отворачивания и крепления болтов, соединения муфт и болтов, соединения лап с поддизельной рамой тепловоза должны применяться накидные ключи.

14.54. Подъем и перемещение тягового генератора при его центровке на поддизельной раме необходимо производить с помощью специального приспособления.

14.55. При спрессовке шестерен с вала якоря тягового электродвигателя передвижным съемником место перед ним должно быть ограждено.

14.56. Трансформатор устройства для нагрева шестерен должен быть заземлен. В процессе нагрева шестерня должна быть ограждена.

14.57. При опускании рамы тепловоза или кузова подвижного состава на тележки нахождение людей под рамой или на раме, в кузове и на крыше не допускается.

14.58. Установка дизель-генератора на раму тепловоза должна осуществляться специальным грузозахватным приспособлением под наблюдением мастера или лица, ответственного за безопасное выполнение работ.

14.59. Перед установкой на раму дизель-генератор предварительно необходимо приподнять и проверить его равновесие и натяжение тросов. Скобы приспособления должны плотно прилегать к раме дизель-генератора.

14.60. При выкатке ТПС из цеха экипажная часть и автосцепки должны быть полностью собраны.

14.61. Корпус агрегата и рама испытываемого подвижного состава должны быть надежно заземлены.

14.62. Перед началом испытаний должен быть подан соответствующий звуковой сигнал, а работники цеха - оповещены о постановке состава под высокое напряжение.

14.63. Во время испытания запрещается касаться проводов или частей подвижного состава, а также производить какие-либо исправления и работы до отключения испытательного агрегата от проводов подвижного состава.

14.64. Управление испытательным агрегатом должно осуществляться руководителем работ, который до испытаний должен проинструктировать всех участников работы.

14.65. Руководитель работ несет ответственность за правильное и безопасное проведение испытаний.

14.66. Подача напряжения на контактный провод допускается только для опробования работы оборудования, ввода и вывода ЭПС. Подача напряжения должна производиться мачтовым разъединителем в соответствии с требованиями местной инструкции.

14.67. На лестнице для подъема на крышу ЭПС или на ее площадке должна быть установлена световая сигнализация о подаче напряжения на контактный провод. Двери лестниц или их площадок для выхода на крышу ЭПС должны быть оборудованы блокировкой, исключающей выход на площадку при наличии напряжения в контактной сети. Применение других лестниц, подмостей и приспособлений для этой цели не допускается.

14.68. После ремонта ЭПС подъем токоприемника и опробование электровоза или электросекции должны производиться лицом, имеющим право управления, в присутствии мастера цеха, который должен обеспечить безопасность работников. При этом должны быть закрыты люки машин, двери шкафов управления, щиты стенок и двери аппаратной камеры, реостатных помещений, крышки подвагонных аппаратных ящиков. В аппаратной камере не должно быть людей и посторонних предметов.

14.69. С ремонтируемых машин и аппаратов должны быть сняты временные приспособления, машины, аппараты, приборы, а главные цепи должны быть готовы к пуску и работе. Работники должны находиться в безопасных местах, а складные лестницы электровозов быть закрыты.

14.70. Перед подъемом токоприемника должна быть проверена готовность, объявлено об этом по радио или мегафону и подан установленный звуковой сигнал. Поднятие токоприемника допускается производить только способами, предусмотренными схемами электроподвижного состава.

14.71. При поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике не допускается:

подниматься на крышу ЭПС;

входить в аппаратную камеру;

снимать ограждающие защитные приспособления (щиты, кожухи, крышки коллекторных люков машин, предупреждающие надписи и прочие ограждения);

производить вскрытие, осмотр, ремонт приборов и аппаратов электроподвижного состава, за исключением аппаратов, указанных в технической документации;

осматривать и ремонтировать электрическое, механическое и пневматическое оборудование под кузовами вагонов электросекции, а также прикасаться к кожухам и ящикам подвагонного оборудования, к аппаратам и вспомогательным машинам в кузове электровоза.

15. Требования по охране труда при ремонте и испытаниях электрических машин.

15.1. Очистка машин от грязи перед разборкой должна производиться в специально отведенных для этого местах.

15.2. Продувку машин необходимо производить в специальных камерах, оборудованных местным отсосом.

15.3. Обмывка машин должна производиться в закрытых камерах, предотвращающих попадание паров и брызг моющего раствора за ее пределы.

15.4. Электрические машины для разборки необходимо устанавливать на конвейер или специальные подставки. Производить операции на движущемся конвейере запрещается. Поворот остовов в вертикальной плоскости должен производиться в специальных кантователях.

15.5. Для выемки якоря из остова (или постановки его в остов) в горизонтальном положении необходимо применять специальную скобу. При выемке якоря в вертикальном положении применяется рым-болт.

15.6. Для установки якорей из вертикального положения в горизонтальное (или наоборот) применяются специальные кантователи.

15.7. Применение стального ударного инструмента при снятии и установке подшипников качения не допускается.

15.8. Для снятия внутренних обойм роликовых подшипников с вала якоря должны применяться индукционные съемники с соблюдением требований по охране труда при работе с электроинструментом.

15.9. Выемка и запрессовка наружных обойм в подшипниковые щиты производятся с помощью специальных съемников, наставок и прессов.

15.10. Выпрессовку и напрессовку на вал пакета стальных пластин сердечника якоря необходимо производить на специальных гидравлических прессах, оборудованных двумя манометрами для контроля давления.

15.11. При ремонте якорь в вертикальном положении устанавливается на специальный стеллаж с гнездами для вала или в горизонтальном положении на роликовые опоры, предохраняющие якорь от самопроизвольного перемещения.

15.12. Распайка соединений компенсационных обмоток электрических машин должна производиться специальным электродуговым паяльником. При этом работники должны применять защитные очки.

15.13. Перенос тигля с расплавленным припоем допускается только в закрытом состоянии с применением носилок для ковшей.

15.14. При работе со стеклотканью должны применяться респираторы. Спецодежду перед сдачей в гардеробную необходимо очищать от пыли.

15.15. Бандажировочные и намоточные станки должны быть оборудованы защитными ограждениями и надежными тормозными устройствами. При работе на быстродействующем намоточном станке, не оборудованном защитным стеклом, должны применяться защитные очки.

15.16. Стеллаж для пайки коллекторов и бандажей электромашин должен быть оборудован местной вытяжной вентиляцией. Ванна для пайки коллектора должна быть оборудована бортовым отсосом.

15.17. Конструкция ванны для пайки коллектора должна обеспечивать безопасность при опускании в нее якоря электрической машины.

15.18. При опускании в ванну полуды якоря электрической машины для пайки коллектора работник должен находиться в безопасном месте во избежание ожогов при возможном выплескивании припоя.

15.19. В помещении пропиточного отделения курение и работа с открытым огнем не допускаются, должны быть вывешены предупредительные надписи или знаки.

15.20. При электрическом подогреве ванн и котлов нагревательные элементы (спирали) должны быть надежно изолированы для исключения возможности соприкосновения элементов (спиралей) с растворителями и их парами.

15.21. Автоклавы, баки с лаком и другое оборудование, выделяющее вредные испарения, должны быть оборудованы местной вытяжной вентиляцией.

15.22. Транспортирование горючих жидкостей в оперативные емкости во взрывопожароопасных помещениях должно производиться по трубопроводам. Заполнение рабочих баков открытым способом запрещается.

15.23. Температура якорей и других деталей, подаваемых после сушки в пропиточный бак для пропитки, во избежание выброса вредных веществ не должна превышать 80°С.

15.24. Привалочные фланцы, крышки автоклава должны периодически очищаться от лака и компаундной массы.

15.25. Пропиточные лаки, компаундную массу и растворители допускается применять только после полного лабораторного анализа каждой партии.

15.26. При опускании деталей в пропиточный бак не допускаются их удары о дно и стенки бака.

15.27. При пропитке и компаундировке необходимо контролировать показания манометра и вакуумметра.

15.28. Пропиточные автоклавы с механическим закрытием крышки должны иметь блокировку, не допускающую открытие крышки при наличии давления в автоклаве.

15.29. Прокруточные станки для якорей электромашин должны быть оборудованы местными отсосами приточно-вытяжной вентиляции, обеспечивающими отсос паров и газов растворителей по всей длине якорей.

15.30. Электрические калориферы печей для сушки обмоток тяговых электродвигателей и вспомогательных электрических машин в случае питания их высоким напряжением следует монтировать в особых помещениях. Двери этих помещений должны быть закрыты и иметь блокировки, снимающие напряжение при открытии.

15.31. Сушильные печи должны плотно закрываться и иметь вентиляцию для удаления паров растворителя из помещения.

15.32. Якоря в сушильной печи должны быть установлены в специальные места на выдвижной тележке в вертикальном или горизонтальном положении и надежно закреплены.

15.33. При работе в пропиточном отделении применять ударный стальной и искрообразующий инструмент не допускается.

15.34. Нахождение посторонних лиц в помещении пропиточного отделения не допускается.

15.35. Испытание электрических аппаратов и машин должно производиться на специально оборудованных испытательных станциях и стендах, имеющих соответствующее ограждение и сигнализацию.

15.36. Дверь ограждения и накидные сетки должны быть сблокированы с автоматом выключения напряжения.

15.37. Ответственными по испытанию электрических машин должны назначаться инженерно-технические работники, прошедшие специальный инструктаж и сдавшие испытания по вопросам электробезопасности и охраны труда.

15.38. Персонал испытательной станции должен быть обучен и иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже пятой.

15.39. На испытательной станции должен быть полный комплект схем электрооборудования. Все электрооборудование должно иметь четкую маркировку в соответствии со схемами и чертежами.

15.40. Сборку схем на испытательных стендах необходимо производить при полном снятии напряжения с пунктов подключения.

15.41. Питающие кабели для испытания электрических машин высоким напряжением должны быть надежно подсоединены к выводам. Включения и выключения при этом необходимо производить контакторами с механическим или электромагнитным приводом или рубильником с несгораемым кожухом без отверстий и щелей.

15.42. Расстановка и снятие переносных ограждений должны производиться только руководителем работ или персоналом испытательной станции по его распоряжению.

15.43. Пересоединение на клеммах испытываемых машин допускается производить после отключения питания и их полной остановки.

15.44. Оборудование, имеющее значительную электрическую емкость и расположенное в зоне испытания, должно быть разряжено на соответствующий резистор и заземлено.

15.45. При проверке искрения щеток испытуемой электрической машины во избежание поражения глаз от попадания искр металла и действия света от электрической дуги должны применяться зеркала.

15.46. При измерении параметра электрических машин вблизи частей, находящихся под высоким напряжением и при работе с осциллографом высокого напряжения, должны применяться диэлектрические перчатки, резиновые коврики или диэлектрические боты.

15.47. Измерение сопротивления изоляции электрических машин должно производиться после их остановки и снятия напряжения.

15.48. Определение температуры нагрева отдельных частей электрических машин должно производиться с помощью специальных проверенных приборов (термопары).

16. Требования по охране труда при обмывке, очистке деталей и узлов подвижного состава.

16.1. Детали и узлы подвижного состава, снятые при разборке, перед ремонтом должны быть очищены от грязи в моечных машинах или в выварочных ваннах.

16.2. Выварочные ванны должны иметь ограждения высотой не менее 1 м и быть оборудованы бортовыми отсосами для удаления испарений раствора. Моечные машины должны иметь местную вытяжную вентиляцию и защитные шторы.

16.3. Моечные установки должны обслуживаться работниками, имеющими соответствующий допуск к этой работе.

16.4. После выварки в ванне остатки моющего раствора или кислоты на деталях должны быть смыты чистой водой.

16.5. Загрузку в ванны и моечные машины деталей и изделий массой более 15 кг, выемку их, а также разгрузку необходимо производить с использованием соответствующих грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары и других средств.

16.6. При заправке ванн моющим раствором или кислотой не допускается разбрызгивание и расплескивание раствора.

17. Требования по охране труда при ремонте автосцепки и автотормозов.

17.1. Съемка и постановка фрикционного аппарата и автосцепки должны производиться специальными подъемниками, обеспечивающими безопасность при выполнении работы.

17.2. Сборку и разборку фрикционного аппарата необходимо производить с применением специального приспособления. Не допускается снятие гайки со стяжного болта фрикционного аппарата, у которого сжаты пружины вследствие заклинивания внутренних деталей.

17.3. При сборке деталей механизма автосцепки перед постановкой замка на место нажатие должно производиться на нижнее плечо предохранителя для направления верхнего плеча специальным ломиком.

17.4. При осмотре и испытании тормозного оборудования запрещается прикасаться к головке штока тормозного цилиндра.

17.5. При замене отдельных деталей и узлов автотормоза воздух из резервуаров должен быть выпущен.

17.6. При продувке магистрали во избежание удара необходимо использовать кронштейн для подвешивания головки рукава.

17.7. При опробовании автотормозов запрещается производить любые работы по ремонту механической части подвижного состава.

18. Требования по охране труда при заливке подшипников.

18.1. Работники, выполняющие работы в заливочном отделении, должны быть проинструктированы об опасности воздействия свинца и его соединений на организм.

18.2. Верстаки в помещениях для заливки подшипников должны быть покрыты гладким прочным материалом.

18.3. Перед загрузкой в тигель баббита во избежание возможного взрыва образующихся паров необходимо подогреть его до полной просушки.

18.4. Ручные клещи для извлечения тиглей из печей или горнов должны быть оборудованы запорами, а щеки клещей должны плотно, без прокладки охватывать тигель.

18.5. Тигли не должны иметь механических повреждений. При выполнении работы удары по тиглю не допускаются.

18.6. Длина металлической ручки заливочного тигля при механизированной заливке должна составлять не менее 0,7 м.

18.7. Тигли, содержащие расплавленный баббит, запрещается ставить на пол. Они должны устанавливаться на устойчивые, сухие, специально приспособленные против опрокидывания подставки с гнездами.

18.8. При работе с электронагревательными печами и электротиглями для расплавления баббита необходимо соблюдать требования электробезопасности и не допускать разбрызгивание баббита.

18.9. В местах заливки подшипников и установки неостывших форм не должно быть сырости.

18.10. Уборка пыли с зонтов печей, верстаков, пола, а также с другого оборудования и приспособлений в помещениях для заливки подшипников должна производиться ежедневно влажным способом или пылесосами.

19. Требования по охране труда при обкаточных испытаниях подвижного состава.

19.1. Обкаточные испытания подвижного состава должны проводиться после завершения ремонта и проверки.

19.2. Лица, не причастные к обкаточным испытаниям, на подвижной состав не допускаются.

19.3. При движении находиться на крыше, подножках и других наружных частях, входить и выходить на ходу не допускается.

19.4. При прицепке локомотива к составу поезда соединение воздушных рукавов подвижного состава, проверку срабатывания замка автосцепки необходимо производить только после полной остановки подвижного состава.

19.5. При отцепке локомотива от состава поезда перед разъединением рукавов воздушных магистралей концевые краны должны быть перекрыты.

19.6. При нахождении на приемоотправочных путях, при остановках в пути следования или в пункте оборота в период обкаточных испытаний подвижного состава необходимо остерегаться движущихся по соседним путям локомотивов и вагонов.

19.7. Для осмотра и ремонта подвижного состава в ночное время необходимо пользоваться аккумуляторными фонарями. При этом не допускается использование открытого огня.

19.8. Осмотр ходовых частей экипажа подвижного состава в период обкатки должен проводиться после полной остановки его. Локомотив или поезд должен быть заторможен. При осмотре не допускается выход за пределы середины междупутья и выход на соседний путь.

19.9. При осмотре ходовых частей, моторно-осевых подшипников, кожухов зубчатых передач и других узлов не допускается переходить на другую сторону подвижного состава под автосцепками, вагонами и по автосцепке, а также если расстояние между подвижным составом менее 5 м.

19.10. Осмотр тяговых электродвигателей в период обкатки тепловоза должен производиться при остановленном дизеле, отключенных тяговых электродвигателях и рубильнике аккумуляторной батареи.

19.11. Замена предохранителей цепи освещения должна производиться при отключенном питании. При замене предохранителей зарядки батарей и вспомогательного генератора тепловоза необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками.

19.12. При выходе из строя в пути следования приборов, находящихся под давлением, изломе кранов, разрыве трубок необходимо немедленно отключить неисправный прибор от источника питания.

19.13. При работающем дизель-генераторе запрещается производить любые работы в помещении в кузове локомотива, где расположено электрооборудование с открытыми токоведущими частями.

Глава 4
ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

20. Слесарь должен:

отключить от сети (остановить), очистить и смазать соответствующие приспособления, машины, механизмы, оборудование, инструмент и аппаратуру;

привести в порядок рабочее место, мусор и отходы убрать в соответствующие места (контейнеры), приспособления, инструмент и аппаратуру поместить в специально отведенные для них места;

сделать записи в сменном журнале, указав выявленные несоответствия (недостатки) и др.;

выполнить правила личной гигиены (вымыть руки и лицо с мылом, принять душ, переодеться в чистую одежду и обувь);

немедленно доложить руководителю работ о выявленных во время работы неполадках (недостатках), влияющих на безопасность труда, и о ее завершении.

Глава 5
ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

21. В случае возникновения пожара необходимо:

прекратить работу;

выключить электрооборудование;

немедленно сообщить о случившемся в пожарную службу по телефону 101 и руководителю работ;

обеспечить эвакуацию людей;

приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения, предназначенными для типа возникшего возгорания.

22. При обнаружении запаха газа в помещении необходимо:

предупредить людей, находящихся в помещении, о недопустимости пользования открытым огнем, курения, включения и выключения электрического освещения и электроприборов;

открыть окна (форточки, фрамуги) и проветрить помещение;

немедленно сообщить об этом руководителю работ, а при необходимости - вызвать работников аварийной газовой службы по телефону 104.

23. Если произошло загрязнение пола большим количеством пролитых легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, то в этой ситуации следует:

пролитую жидкость засыпать песком (опилками);

удалить рассыпанный песок (опилки) в специально отведенное для данного типа отходов место;

удалить с помощью ветоши или других поглощающих материалов остатки указанных жидкостей и вытереть пол насухо;

использованную ветошь сложить в специально отведенное для данного типа отходов место.

24. В случае получения травмы необходимо использовать аптечку первой помощи, сохранить по возможности место происшествия в том состоянии, в котором оно было на момент травмирования, немедленно сообщить о случившемся руководителю работ.

25. При несчастном случае на производстве необходимо:

быстро принять меры по предотвращению воздействия травмирующих факторов на потерпевшего (действия электротока, сдавливающих тяжестей и др.), оказанию ему первой помощи, вызову на место происшествия медицинских работников по телефону 103 или доставке потерпевшего в организацию здравоохранения;

немедленно сообщить о происшествии руководителю работ.

26. При авариях и несчастных случаях на производстве следует обеспечить до начала расследования сохранность обстановки, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

27. В случае противоправных действий других лиц следует немедленно сообщить об этом руководителю работ, а при необходимости - вызвать работников милиции по телефону 102.

28. Все меры по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами (загорание, утечка, просыпание опасного вещества, повреждение тары и др.) должны осуществляться с учетом специфики груза и соблюдением мер безопасности, указанных в аварийной карточке на опасный груз.

СОГЛАСОВАНО

 

Руководитель службы охраны труда

Руководитель структурного

(специалист по охране труда

подразделения организации

или специалист, на которого

_____________ ____________________

возложены соответствующие
обязанности по охране труда) либо
руководитель юридического лица
(индивидуальный предприниматель),
аккредитованного (аккредитованный)
на оказание услуг в области охраны труда

     (подпись)       (фамилия, инициалы)

_____________ ___________________

 

     (подпись)      (фамилия, инициалы)

 

Примечание. Инструкция по охране труда оформлена в соответствии с приложением 1 к Инструкции о порядке разработки и принятия локальных нормативных правовых актов, содержащих требования по охране труда для профессий и (или) отдельных видов работ (услуг), утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 28.11.2008 № 176; средства индивидуальной защиты приведены в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 07.06.2005 № 67.

Данная инструкция носит рекомендательный характер, поэтому при ее применении надлежит учитывать специфику деятельности организации.

 

От редакции «Бизнес-Инфо»

С 28 июня 2020 г. постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30.04.2020 № 44 исключено приложение 1 к Инструкции № 176. При разработке инструкций по охране труда следует руководствоваться п.251 Инструкции № 176.

Слушатели
Категория слушателей рабочие (служащие)
Программа
Тип программы Профессиональная подготовка, переподготовка, повышение квалификации
Форма обучения дневная (групповая или индивидуальная)
Срок обучения по программе профессиональной подготовки 60 рабочих дней (16 рабочих дней - теоретическое обучение; 43 рабочих дня - производственное обучение; 1 рабочий день - экзамен)
Срок обучения по программе переподготовки 36 рабочих дней (10 рабочих дней - теоретическое обучение; 25 рабочих дней - производственное обучение; 1 рабочий день - экзамен)
Срок обучения по программе повышения квалификации 18 рабочих дней (5 рабочих дней - теоретическое обучение; 12 рабочих дней - производственное обучение; 1 рабочий день - экзамен)
Форма итоговой аттестации квалификационный экзамен
Выдаваемые документы свидетельство о присвоении квалификационного разряда по профессии
Оплата
Стоимость обучения договорная
Варианты оплаты предоплата, отсрочка платежа, взаимозачет

Написать отзыв

Ваше имя:

Ваш отзыв:

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:


Переподготовка, повышение квалификации, обучающие курсы © 2021.

Онлайн ЗАЯВКА

ВНИМАНИЕ! Все поля обязательны к заполнению.

Ваше имя:

Ваш телефон:

Сообщение:

Введите числа с картинки: